【その５】から続きます。 新運賃体系導入後の運賃例 距離比例式の新運賃システムが導入された場合、運賃がどのように変化するか高知駅を起点にして列挙してみました。 ご覧のとおり、県民（住民）利用については現在とは比べ物にならないほど、安価に利用で…

【その４】から続きます。 前記事では新運賃体系案の中の「距離比例運賃システム」について述べましたが、今回はそれ以外の新運賃体系案について書いていきます。 大人同伴の子供運賃は無料に！ コロナ渦前より高知の公共交通全般、土休日の利用は芳しくなく…

【その３】から続きます。 公共交通連合の要の一つである「地域内で統一された運賃体系」の実現について、今回は述べていきます。重要な内容ゆえに長丁場になりますが、よろしくお願いします。 現行運賃体系の問題点 新運賃システム案に入る前に、現行の運賃…

【その２】から続きます。 高知県内の公共交通を事実上一つに！ まず、公共交通連合とは何かについて簡単に説明します。 すでに、ドイツの各都市はじめ欧米では導入実績があるシステムで、一般的に「運輸連合」と呼ばれていますが、あくまでも人の移動に関す…

【その１】から続きます。 【その１】でも述べたように、公共交通連合結成により、地方においても公共交通機関の利便性を大幅に改善し、通勤通学、ビジネス、買い物、休日の外出、観光など様々な場面で快適に公共交通を使えるようにし、クルマがなくても生活…

アフターコロナを見据えて活動再開へ！ nomotoyasushi.hatenablog.jp 前回のブログ更新から早２年以上が経過しました。 2020年の2月はじめ、本格的に動き始めようとある県議会議員の方とお会いし、公共交通について議会質問に盛り込むことも検討していただけ…